Десять интересных авто, которые появились в Казахстане в 2018 году
Авто 02.08.2018| 327
В силу экономической ситуации и законодательства масса знаковых машин обходит Казахстан стороной. 2018 год стал исключением, в шоу-румах страны появилось больше двадцати новых моделей, которые выставлены в фирменных автосалонах и продаются с гарантией. Gagarin.tm отобрал десяток главных новинок года.

BMW i8

Если бы это гибридное чудо появилось на вкладышах жвачек Turbo, то описание вряд ли впечатлило пацанов. Объем мотора 1,5 литра, мощность гибридной силовой установки 362 л. с., максимальная скорость 250 км/ч. Такими данными сейчас никого не удивить, Ford Focus RS имеет схожие характеристики. Но BMW i8 – это машина времени, переносящая в будущее, где нет излишков мощности, веса и прочих атрибутов уходящего бензинового прошлого. Путешествие во времени доступными не бывают, вот и i8 стоит от 54,7 млн тенге, зато в Казахстане представлены как купе, так и родстер.

Jaguar E-Pace

Запихать британский премиум и фирменный стиль Jaguar в машинку размером с Nissan Qashqai не так-то просто. Может, E-Pace не столь элегантен, как старший брат F-Pace, но в остальном это чистокровный британец. Машина способна удивить проходимостью, причем ты не потеряешь гарантию, даже преодолевая полуметровый брод. Пока в Казахстане доступна только хорошо упакованная версия First Edition с двухлитровым мотором 249 л. с. за 21,7 млн тенге.

Porsche Cayenne

Если ждешь от Cayenne бешеного драйва и грезишь выездом на Sokol Racetrack, дождись появления GTS и Turbo S или хотя бы, когда до Казахстана доберется версия Turbo. 340-сильный Cayenne V6 – это про универсальность и статус, хотя динамики в достатке. Главная проблема нового «Кайена» – купить его не так-то просто. До конца года на Казахстан положена квота меньше 40 машин. Стоимость – от 33,4 млн тенге.

Toyota C-HR

Появление этого веселенького кроссовера дарит шанс, что люди перестанут покупать исключительно монохромные «Тойоты». Fan, Cool и Hot – это не режимы климат-контроля, а названия комплектаций, что для Toyota совсем не характерно. Хотя воспринимать C-HR всерьез сложно, в первую очередь из-за мотора 1,2, даром, что он турбо и выдает 115 л. с., ведь ему предстоит тащить 4,3 метровый авто с вариатором и полным приводом. Цена – от 10,4 млн тенге.

BMW X2

Задача BMW X2 – запутать всех в кроссоверах немецкой марки. До однообразия Audi далеко, но отличать многочисленные «иксы» друг от друга уже сложно. Если не думать о практичности, проходимости и перевозке груза, то BMW X2 – вариант интересный. И да, не воспринимай машину как кроссовер, с клиренсом 182 мм и передним приводом это, скорее, приподнятый хетчбэк. Да и полный привод на версиях xDrive – для драйва, а не езды вне дорог. Зато и цены, если кусаются, то не до крови: от 12,4 млн за sDrive 20i с мотором 2,0 на 150 л. с. и роботизированной коробкой. Хотя ты можешь сэкономить пару миллионов, если согласен на 1,5-литровый мотор и механику.

Audi A8

Впервые новую «восьмерку» я увидел в «Городе искусств и наук» в центре Валенсии. Там огромный седан был в своей стихии, у нас же Audi A8 смотрится, как Робокоп на Алтын-Орде. И это сравнение близко к истине, в машине зашит полноценный автопилот, вот только пользоваться им пока нет возможности. Перестраховка, будь она неладна. На выбор только версия А8 55 с 340-сильным турбомотором 3,0 и цена 48,7 млн за версию Long.

Mitsubishi Eclipse Cross

«Эклипс» уже не тот, что был. Хотя кроссовер с именем Eclipse Cross – самый «злой» автомобиль в модельной линейке японской компании. Быть «злым» без кавычек не позволяет 1,5-литровый мотор. Полторы сотни лошадиных сил – не то, что ожидаешь увидеть в техпаспорте к такому авто. Габариты, цены (от 8,9 млн тенге) и количество интереса на уровне Toyota C-HR.

BMW i3

Электрический хетчбэк – это демоверсия будущего. Силуэт, не похожий ни на одну машину баварской марки, управляемость, которую не ждешь от такого карапуза, и удивленные взгляды прохожих, которых никогда много не бывает. Получить те же впечатления, что дарит космический гибрид i8, мешает отсутствие зарядных станций в стране и приличная для четырехметрового малыша цена – 15,8 млн тенге.

Volvo XC60

Если будущее тебя не интересует, то совсем недавно в Казахстане появилось скандинавское настоящее. Самый свежий и одновременно самый компактный среди машин Volvo – кроссовер XC60. За исключением узнаваемого стиля, автомобиль находится на уровне конкурентов по премиум-сегменту: мотор 249 л. с., хорошее оснащение и цена минимум 17,3 млн тенге. Но сегодня у Volvo в Казахстане есть серьезный плюс – машин продано мало, так что это эксклюзив.

Renault Koleos

Новый Koleos – это надежда увидеть в Казахстане монументальные французские машины современности. Благородный профиль, серьезное выражение усатого «лица» – именно на таких Renault катаются европейцы, пока мы довольствуемся простецкими Logan’ами. В остальном машина похожа на соплатформенный Nissan X-Trail и автомобили-конкуренты. Атмосферные моторы 2,0 и 2,5, вариатор и полный привод. Хотя цена чуть выше, чем у конкурентов, минимум 11 млн тенге.

Toyota Camry VX70

Появление «семидесятки» в этом списке – не только дань традициям. Популярность Camry в Казахстане – феномен. Большой и недешевый седан продается на порядок лучше доступных LADA и столь любимых кроссоверов. Главная особенность машины – баланс между технологичностью и консерватизмом. Обилие электроники, модные сейчас системы безопасности и прочие атрибуты чиновника средней руки. Такая начинка соседствует с простыми и проверенными временем агрегатами, а мотор не поперхнется и 92-м бензином. Цены на базовые машины с двухлитровым мотором стартуют с отметки 9 млн тенге.

Увы, Казахстан обходят стороной отдельные модели и целые марки. Мало кто решается торговать у нас дизельными автомобилями, зато те из мировых премьер, что добираются до Казахстана, делают это довольно быстро. И 2018 год в этом плане выдался урожайным. Но это еще не все, на подходе новый Mercedes-Benz G-Class (летом) и четвертое поколение BMW X5 (осенью).

Текст: Павел Ким




Gagarin рекомендует
Рекомендуем
Если заголовок не большой но нужно добавить подзаголовок
  • Технологии
  • 25-02-17 | 500
Если заголовок не большой но нужно добавить подзаголовок
  • Технологии
  • 25-02-17 | 500